(1) Je potrebné upraviť tesnosť reťaze motocyklov na čas od 15 mm do 20 mm. Vždy skontrolujte ložisko vankúša a včas naplňte tuk. Pretože pracovné prostredie ložiska je zlé, po strate mazania môže byť poškodenie veľké. Hneď ako je ložisko poškodené, spôsobí sklopenie zadného ozubeného kolesa. Ak je to ľahké, opotrebuje sa strana reťazového kolesa a reťaz ľahko spadne.
(2) Pri nastavovaní reťaze sa okrem nastavovania stupnice rámovej reťaze používa aj na pozorovanie, či predné a zadné ozubené koleso a reťaz sú na rovnakej línii, pretože rám alebo zadná vidlica sú poškodené. Po poškodení a zdeformovaní rámu alebo zadnej vidlice dôjde k nedorozumeniu nastavením reťaze podľa jej stupnice. Je chybné, že reťaz reťazca je na tej istej línii. V skutočnosti bola linearita zničená, takže táto kontrola je veľmi dôležitá (najlepšie nastavenie) Odstráňte reťazový prípad), ak sa zistí problém, mal by sa okamžite opraviť, aby sa predišlo problémom, aby sa zabezpečilo, že sa nič nestratí ,
(3) Pri výmene reťaze reťazí je potrebné venovať pozornosť výmene materiálov a výrobkov dobrej kvality (obvykle sú špeciálne príslušenstvo pre opravovne formálnejšie), ktoré môžu predĺžiť jeho životnosť. Nekupujte lacné výrobky, najmä nevyhovujúce výrobky ozubených diskov. Ak ich kúpite, zistíte, že reťaz je náhle uvoľnená a uvoľnená. Dôsledky sú nepredvídateľné.
(4) Pravidelne čistite reťaz a ozubený disk, včas pridajte mastnotu, pridajte dážď, sneh a bahnité cesty a posilnite údržbu reťaze a ozubeného disku. Iba týmto spôsobom je možné predĺžiť životnosť reťazového ozubeného kotúča.
