Prečo si vybrať reťaz motocykla s mazivom pre dlhšiu životnosť ozubeného kolesa

Každý, kto vymenil súpravu reťaze a ozubeného kolesa, vie, že náklady sa rýchlo zvyšujú. Niektorí jazdci absolvujú súpravu za 8 000 míľ, pretože majú reťaz suchú. Iní najazdia viac ako 20 000 míľ s rovnakým nastavením. Rozdiel často spočíva v tom, čo je vo vnútri reťazca. Motocyklová reťaz s mazivom zabaleným už z výroby poskytuje náskok, ktorému sa väčšina mazív v spreji nemôže rovnať. Mazivo sedí hlboko v kolíkoch a valčekoch, nielen na povrchu. Táto vnútorná ochrana chráni kov od kovu tak dlho, ako tesnenia držia.

Sprejové mazivá pokrývajú vonkajšiu stranu reťaze. Niektoré z nich sa môžu dostať dovnútra, ale väčšina zostane na tanieroch a valčekoch. Skutočné opotrebovanie sa deje hlboko vo vnútri, medzi kolíkom a puzdrom. To je vôľa, ktorá určuje, či sa reťaz natiahne alebo zostane napnutá. Továrenská montáž na reťaz motocykla s mazivom využíva tlak na vtlačenie maziva do týchto malých medzier pred inštaláciou tesnení. Keď sa O-krúžky alebo X{6}}krúžky aktivujú, mazivo sa zablokuje. Nastriekané mazivo z plechovky nikdy nedosiahne rovnakú hĺbku, pretože tesnenia mu bránia vniknúť. Vonkajšia strana je potiahnutá, ale vnútro,-kde dochádza k skutočnému pohybu{10}}, zostáva suché.

Väčšina štandardných reťazí sa dodáva s voskovým prepravným olejom, ktorý iba zabraňuje hrdzi v krabici. Nie je to určené na jazdenie. Nainštalujte ho bez toho, aby ste ho najskôr čistili a namazali, a tento povlak sa opotrebuje v priebehu niekoľkých stoviek kilometrov a zanechá za sebou suchú reťaz. Pred-namazaná reťaz tento krok eliminuje. Namontujte ho, nastavte napätie a začnite jazdiť. Žiadny odmasťovač, žiadny sprej, žiadne papierové utierky pokryté čiernymi zvyškami. Majiteľom obchodov alebo mechanikom manipulujúcim s viacerými stavbami bicyklov sa táto časová úspora rýchlo sčítava.

Mazacie spreje počas jazdy odletujú. Odstredivá sila vrhá túto lepkavú kvapalinu na zadný ráfik, bočnicu pneumatiky, kyvné rameno a občas aj brzdový kotúč. Čistenie ráfikov sprejom na reťaz sa stáva bežnou prácou. Reťaz motocykla s mazivom sa netrhá, pretože mazivo nie je na povrchu. Je zachytený vo vnútri utesnených spojov. Vonkajšia strana reťaze zostáva relatívne suchá, takže nie je čo zhadzovať. Stále je potrebné občas vyčistiť, ale je to cestná špina, ktorá sa utiera, nie lepkavé mazivo zmiešané so špinou.

Skutočné úspory sa prejavia na ozubených kolesách. Keď reťaz vyschne, kolíky sa opotrebúvajú nerovnomerne a rozstup medzi článkami sa nekonzistentne zväčšuje. Táto nerovnomerná dĺžka núti zuby ozubeného kolesa niesť zaťaženie v nepárnych uhloch. Zuby sa rýchlo zaoblia, zaháknu a opotrebujú. Niektorí jazdci vymieňajú svoje zadné ozubené koleso každú sezónu, kým neprejdú na reťaz motocykla s mazivom a nezačnú dostávať dve sezóny z toho istého ozubeného kolesa. Vnútorné mazivo udržuje každý kĺb v pohybe rovnakou rýchlosťou, takže reťaz sa opotrebováva rovnomerne a ozubené koleso vníma rovnomerný tlak na každý zub.

Traťoví jazdci, ktorí čistia a premazávajú reťaz po každej jazde, si nemusia všimnúť veľký rozdiel. Ale pre pouličných jazdcov, cestujúcich a turistických jazdcov, ktorí chcú len nasadnúť a ísť, motocyklová reťaz s tukom uľahčuje život. Menej údržby, menej neporiadku, menej výmen ozubených kolies. Stačí skontrolovať napnutie a udržiavať tesnenia čisté. O zvyšok sa postará vnútorný tuk.